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8月4日22∶00，随着20万吨级船舶“MSC INGY”（地中海英吉）轮在深圳海事局指引下，经铜鼓航道顺利进港停靠赤湾集装箱码头13号泊位，这标志着深圳西部港区（简称“深西港区”）20万吨级船舶常态化夜航首航圆满成功，揭开了深西港区通航新篇章，对深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心和全球海洋中心城市意义重大。

8月4日晚，深西港区20万吨级船舶常态化夜航首航，船舶经铜鼓航道顺利靠泊赤湾港区。

铜鼓航道是深圳西部蛇口、妈湾、赤湾和大铲湾港区的重要出海航道，大型船舶不能全天候通航一直是困扰深圳港西部港区多年的难题。深圳海事局和深圳市交通运输局聚焦问题深入调研，将“优化西部辖区海上通航环境”“海上通航效率提升工作”列入民生实事和调研课题，认真研判通航安全风险，指导企业编写夜航实施方案，组织协调引航站、码头等单位做好20万吨级船舶夜航铜鼓航道相关准备工作。

6月27日20万吨级集装箱船舶夜航试运行成功。经过一个多月对试运行经验的总结和优化，深圳海事局宣布自8月2日起20万吨级集装箱船舶夜航铜鼓航道常态化。

航运企业代表表示，20万吨级船舶常态化夜航的实施，解决了多年来深圳港西部港区大型船舶不能全天候通航的难题，为深圳港西部港区拓展大型集装箱班轮航线业务提供了坚实基础和有利条件，有效帮助航运公司降低船舶运营成本，提高节能减排效果，提升深圳港航企的国际市场竞争力。

招商局港口（华南）营运中心有关负责人表示，20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，提升深圳港西部港区集装箱吞吐量，扩大港口影响力，增加港口经济效益，对提高港口通行能力和提升港口整体竞争力意义重大。

记者了解到，“地中海英吉”轮隶属地中海航运公司，目前服务于地中海航线。该船长399.99米，载重吨20.2万吨，最大载箱量19462标箱，本航次作业量5068标箱。

（原标题《深西港区铜鼓航道实现20万吨级船舶常态化夜航》）

（作者：深圳特区报记者 易东/文 刘羽洁/图）

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